Telegram PH http://t.me/beritapolitikmalaysia

Laporan yang tersiar tidak semestinya mewakili pandangan pihak pentadbir halaman.

Rabu, 10 Ogos 2022

Rupanya Projek LCS Lewat Siap Sejak 2016.

Kenyataan Media | ๐—ฆ๐—ธ๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ฎ๐—น ๐—Ÿ๐—–๐—ฆ - ๐—ก๐—ฎ๐—ท๐—ถ๐—ฏ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—น๐˜‚ ๐—ต๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ ๐—ธ๐—ฒ๐—น๐—ถ๐—ฟ๐˜‚๐—ธ๐—ฎ๐—ป ๐—ฟ๐—ฎ๐—ธ๐˜†๐—ฎ๐˜

Ramai yang terpengaruh dengan naratif mantan Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak bahawa projek LCS terbengkalai kerana kerajaan Pakatan Harapan menangguhkan projek tersebut pada September 2019. 


Najib juga mengatakan bahawa projek LCS hanya dapat diteruskan semula pada April 2022 kerana berlakunya pandemik Covid-19 pada tahun 2020 dan 2021. 

Kedua-dua kenyataan ini adalah tidak benar sama sekali dan hanya bertujuan untuk mengelirukan rakyat. 

๐—š๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ๐˜€ ๐—บ๐—ฎ๐˜€๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ท๐—ฒ๐—ธ ๐—Ÿ๐—–๐—ฆ 

Garis masa (timeline) di bawah akan membuktikan bahawa kerajaan Pakatan Harapan bukan punca projek LCS lambat.

Status kemajuan projek LCS sepatutnya mencapai:

49.12% pada ๐—๐—ฎ๐—ป๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿญ๐Ÿฒ tetapi hanya siap 39.67%;

59.35% pada ๐—๐—ฎ๐—ป๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿญ๐Ÿณ tetapi hanya siap 46.99%;

70.53% pada ๐—๐—ฎ๐—ป๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿญ๐Ÿด tetapi hanya siap 50.15%;

82.41% pada ๐—๐—ฎ๐—ป๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฌ tetapi hanya siap 56.39% dengan variance sebanyak -26.02%

๐—ฆ๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ฎ๐—ถ ๐—ต๐—ฎ๐—ฟ๐—ถ ๐—ถ๐—ป๐—ถ (๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ), ๐—ฑ๐—ฒ๐˜๐—ฎ๐—ถ๐—น๐—ฒ๐—ฑ ๐—ฑ๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐—ด๐—ป (๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ๐—ฎ ๐—ฏ๐—ฒ๐—ป๐˜๐˜‚๐—ธ ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ป๐—ฐ๐—ถ) ๐—ฏ๐—ฒ๐—น๐˜‚๐—บ ๐˜€๐—ถ๐—ฎ๐—ฝ

Pembinaan kapal tempur pesisir LCS melibatkan fasa concept design, diikuti basic design, dan akhirnya detailed design. Menurut persetujuan di antara Naval Group Perancis dan kontraktor Boustead Naval Group (BNS), detailed design perlu diluluskan oleh Naval Group selaku design authority sebelum pembinaan kapal. 

Fasa concept design bermula pada 4 Jun 2012 dan sepatutnya dimuktamadkan pada 28 Januari 2013. Namun, ia hanya dimuktamadkan pada 24 September 2013 (kelewatan 238 hari atau 8 bulan). 

Basic design mula pada 3 Oktober 2013 dan sepatutnya dimuktamadkan pada 31 Januari 2015 tetapi hanya disiapkan sepenuhnya pada 20 Januari 2016 (kelewatan 17 bulan 20 hari). 

Menurut kontrak asal, fasa detailed design sepatutnya dilaksanakan dari 6 Ogos 2014 hingga 29 November 2016. Namun, fasa ini berterusan sehingga hari ini dan masih belum selesai. 

๐—ฃ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—ฎ๐—ป ๐—ก๐—ฎ๐˜ƒ๐—ฎ๐—น ๐—š๐—ฟ๐—ผ๐˜‚๐—ฝ ๐—ฑ๐—ฎ๐—ป ๐—•๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐˜‚ ๐—ฉ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐˜€

Bagi tujuan kawalan mutu, reka bentuk LCS yang dihasilkan oleh syarikat BNS tertakluk kepada kelulusan oleh Naval Group sebagai design authority, diikuti pemeriksaan dan pengesahan oleh Bureau Veritas, sebuah badan bebas antarabangsa yang memastikan reka bentuk kapal perang menepati syarat, seperti yang ditetapkan dalam kontrak. 

Dalam prosiding pada 1 Disember 2020, Tan Sri Ambrin Buang telah memaklumkan Jawatankuasa Kira-kira Raya (PAC) bahawa:

“...what is glaring is pada keadaan biasa, sepatutnya kita sudah finalized the design before you sign the contract. You cannot sign the contract when you do not know what is the design. Itu menjadi masalah sehinggakan berpusing-pusing isu ini.” (Laporan PAC, mukasurat 15) 

Wakil JKSTUPKK, Guna Arulalan David juga memaklumkan PAC bahawa BNS gagal membayar hutang sebanyak RM198 juta kepada Naval Group.

Pada 27 September 2021, Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan Dato’ Sri Muez Abdul Aziz memaklumkan PAC bahawa detailed design pada masa itu siap lebih kurang 80%. Beliau juga berkata bahawa selepas BNS menyiapkan detailed design ini, Naval Group memerlukan minima 12 bulan daripada tarikh pembayaran dibuat untuk menyiapkan pengesahan sebagai design authority (Laporan PAC, mukasurat 153-4). 

Apabila Menteri Pertahanan Datuk Seri Hishammuddin Hussein membuat pengumuman pada April 2022 bahawa projek LCS telah dihidupkan semula, apa yang sebenarnya berlaku adalah BNS diberi tempoh 6 bulan untuk mencari dana mobilisasi (mobilisation funds) untuk memulihkan projek. Dana ini akan digunakan untuk bayar Naval Group dan original equipment manufacturers (OEM) yang lain. 

Memandangkan detailed design yang sepatutnya dimuktamadkan pada November 2016 hanya siap lebih kurang 80% dan Naval Group belum lagi dibayar, maka pengumuman Hishammuddin di Dewan Negara semalam bahawa LCS kapal pertama “akan siap dalam satu atau dua tahun” langsung tidak realistik. 

๐™‹๐™ง๐™ค๐™จ๐™š๐™จ ๐™ง๐™š๐™ ๐™– ๐™—๐™š๐™ฃ๐™ฉ๐™ช๐™  ๐™–๐™™๐™–๐™ก๐™–๐™ ๐™ฅ๐™ง๐™ค๐™จ๐™š๐™จ ๐™ฎ๐™–๐™ฃ๐™œ ๐™ฅ๐™–๐™ก๐™ž๐™ฃ๐™œ ๐™ฅ๐™š๐™ฃ๐™ฉ๐™ž๐™ฃ๐™œ ๐™™๐™–๐™ก๐™–๐™ข ๐™ฅ๐™š๐™ข๐™—๐™ž๐™ฃ๐™–๐™–๐™ฃ ๐™‡๐˜พ๐™Ž. ๐™๐™–๐™ฃ๐™ฅ๐™– ๐™ง๐™š๐™ ๐™– ๐™—๐™š๐™ฃ๐™ฉ๐™ช๐™  ๐™ก๐™š๐™ฃ๐™œ๐™ ๐™–๐™ฅ ๐™ฎ๐™–๐™ฃ๐™œ ๐™™๐™ž๐™ก๐™ช๐™ก๐™ช๐™จ๐™ ๐™–๐™ฃ ๐™ค๐™ก๐™š๐™ ๐™ ๐™š๐™™๐™ช๐™–-๐™™๐™ช๐™– ๐™‰๐™–๐™ซ๐™–๐™ก ๐™‚๐™ง๐™ค๐™ช๐™ฅ ๐™™๐™–๐™ฃ ๐˜ฝ๐™ช๐™ง๐™š๐™–๐™ช ๐™‘๐™š๐™ง๐™ž๐™ฉ๐™–๐™จ, ๐™ฅ๐™ง๐™ค๐™Ÿ๐™š๐™  ๐™‡๐˜พ๐™Ž ๐™ฉ๐™ž๐™™๐™–๐™  ๐™™๐™–๐™ฅ๐™–๐™ฉ ๐™™๐™ž๐™ฉ๐™š๐™ง๐™ช๐™จ๐™ ๐™–๐™ฃ ๐™™๐™–๐™ฃ ๐™จ๐™š๐™—๐™–๐™ง๐™–๐™ฃ๐™œ ๐™จ๐™ฉ๐™–๐™ฉ๐™ช๐™จ ๐™จ๐™ž๐™–๐™ฅ ๐™ ๐™š๐™ง๐™Ÿ๐™– ๐™ฎ๐™–๐™ฃ๐™œ ๐™ก๐™–๐™ž๐™ฃ ๐™–๐™™๐™–๐™ก๐™–๐™ ๐™ฉ๐™ž๐™™๐™–๐™  ๐™—๐™š๐™ง๐™ข๐™–๐™ ๐™ฃ๐™–.

๐—จ๐˜€๐—ฎ๐—ต๐—ฎ ๐—ธ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ๐—ท๐—ฎ๐—ฎ๐—ป ๐—ฃ๐—ฎ๐—ธ๐—ฎ๐˜๐—ฎ๐—ป ๐—›๐—ฎ๐—ฟ๐—ฎ๐—ฝ๐—ฎ๐—ป 

Menteri Pertahanan kerajaan Pakatan Harapan, Mohamad Sabu mengangkat sumpah pada 21 Mei 2018. 

Dalam tempoh kurang dari dua minggu, iaitu pada 30 Mei 2018, Mohamad Sabu mencadangkan penubuhan Jawatankuasa Siasatan Tadbir Urus, Perolehan dan Kewangan Kerajaan (JKSTUPKK) dalam mesyuarat Jemaah Menteri yang pertama beliau sertai.

Kerajaan Pakatan Harapan telah cuba sebaik mungkin untuk menyelamatkan projek LCS. Tan Sri Ambrin Buang, Pengerusi JKSTUPPK, membentangkan laporan siasatan LCS kepada Kementerian Pertahanan pada 20 Ogos 2019. Pegawai Kementerian, pihak Tentera Laut Diraja Malaysia, dan pihak kontraktor juga berusaha mencari jalan penyelesaian. 

Tan Sri Ambrin Buang, mantan Menteri Mohamad Sabu, timbalan beliau Liew Chin Tong, Panglima Angkatan Tentera Jeneral Tan Sri Ariffin Buang, Panglima Tentera Laut Laksamana Tan Sri Reza Sany, dan pegawai-pegawai kanan Kementerian memberi taklimat kepada mantan Perdana Menteri Tun Dr. Mahathir Mohamad pada 11 Februari 2020. Sesi ini dihadiri Ketua Setiausaha Negara Tan Sri Mohd Zuki Ali, yang juga merupakan mantan Ketua Setiausaha Kementerian Pertahanan. 

Dalam mesyuarat tersebut, mantan Perdana Menteri memutuskan bahawa 

Mereka yang membuat salah laku mesti dibawa ke muka pengadilan; 

Pasukan pengurusan BNS dirombak;  

Projek LCS dianggap sebagai projek sakit dan akan menerima suntikan dana untuk ganti balik dana yang disonglap. 

Kementerian Pertahanan diarahkan untuk membentang kertas Jemaah Menteri dalam masa terdekat. Malangnya, apa yang dirancang tidak berlaku berikutan Langkah Sheraton yang menjatuhkan kerajaan Pakatan Harapan. 

๐—ž๐—ฒ๐˜€๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐˜‚๐—น๐—ฎ๐—ป

Projek LCS telah mengalami kelewatan sejak 2016. Reka bentuk terperinci (detailed design) yang sepatutnya siap pada November 2016 belum lagi dimuktamadkan sehingga hari ini. Kerajaan Pakatan Harapan telah membuat keputusan mengenai hala tuju projek ini pada Februari 2020 berpandukan cadangan JKSTUPKK namun kerajaan jatuh pada bulan tersebut juga. 

Jelasnya, Najib sedang cuba mengelirukan rakyat dan salahkan kerajaan Pakatan Harapan padahal beliau dan Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi yang bertanggungjawab atas kegagalan projek LCS kerana meluluskan projek ini tanpa rundingan teliti dengan pakar terdahulu. 

Mohamad Sabu 

Mantan Menteri Pertahanan 

Liew Chin Tong

Mantan Timbalan Menteri Pertahanan 

Selasa, 9 Ogos 2022

DCNS Ada Kaitan Dengan Skandal LCS.

Rafizi Ramli | DCNS GUNA TIGA LAPIS SYARIKAT, KOS NAIK TIGA KALI GANDA

Penelitian saya terhadap skandal kapal perang LCS setakat ini menunjukkan ada perancangan dari awal untuk menyembunyikan penglibatan DCNS (syarikat Perancis yang sering dikaitkan dengan Dato’ Seri Najib Razak) dari projek ini.

Secara logiknya, jika DCNS adalah pembekal utama kepakaran, reka bentuk dan pembinaan kapal LCS, sewajarnya Kerajaan Malaysia melantik DCNS secara terus (seperti yang dibuat semasa projek kapal selam Scorpene).  

Sebaliknya, bagi projek LCS, Kerajaan Malaysia melantik Boustead Naval Shipyard (BNS) sebagai kontraktor utama yang kemudiannya melantik syarikat-syarikat lain sebagai sub-kontraktor. 

Walaupun keputusan ini dijelaskan sebagai usaha untuk membantu veteran tentera (kerana BNS milik Boustead yang dimiliki Lembaga Tabung Angkatan Tentera, LTAT) dan membina kepakaran tempatan, tindakan melantik lagi dua lapis sub-kontraktor sebelum sampai kepada pembekal akhir, iaitu DCNS, membayangkan ada unsur-unsur penyelewengan dari awal.

Setelah dilantik menjadi kontraktor kapal perang LCS melalui surat lantikan (LOA) bertarikh 16 Disember 2011, BNS mula melantik sub-kontraktor bagi pakej-pakej utama perbekalan dan pembinaan kapal perang LCS.

Pada 9 April 2012, BNS mengeluarkan dua surat lantikan (LOA) bagi dua pakej utama untuk melantik sub-kontraktor, seperti berikut:


BNS/DSD/SGPV/CS/LOA/CMS/0412-(1)

berjumlah RM898 juta 

a) Combat System Equipment Integration (CSEI)

b) Software Integration Facility (SWIF)

c) Shore Integration Facility (SIF)

d) Combat System Integration Support (CSI)

e) Combat System Training Centre (CSTC)


BNS/DSD/SGPV/CS/LOA/CMS/0412-(2)

berjumlah RM287 juta 

f) Combat Management System (CMS)

g) Software System Integration (CSI)

Jumlah keseluruhan dua pakej utama ini ialah RM1.185 billion.

Dua pakej ini dianugerahkan kepada sebuah syarikat bernama Contraves Advanced Devices Sdn Bhd (atau dikenali sebagai CAD).


Lebih mengejutkan, pada hari yang sama BNS melantik CAD sebagai sub-kontraktor bagi dua pakej bernilai RM1.185 bilion ini, BNS juga membenarkan CAD melantik syarikat bersekutunya Contraves Electrodynamics Sdn Bhd (CED) sebagai sub-kontraktor kepada CAD.

Keputusan BNS membenarkan CAD melantik CED sebagai sub-kontraktor dikeluarkan pada hari yang sama surat LOA kepada CAD, iaitu pada 9 April 2012.

CED pula mengeluarkan LOAnya kepada DCNS untuk membekalkan kerja-kerja dalam dua pakej berjumlah RM1.185 bilion yang perlu dibayar Kerajaan Malaysia itu.

Malangnya, siasatan menunjukkan bahawa bagi dua pakej ini yang dimuktamadkan pada harga RM1.185 bilion dengan Kerajaan Malaysia, surat lantikan (LOA) dari CED (sub-kontraktor lapis kedua) kepada DCNS meletakkan kos sebanyak RM397 juta sahaja. 

Maknanya, bagi kerja-kerja yang akan diinvois oleh DCNS kepada CED sebanyak RM397 juta, tuntutan dari sub-kontraktor CED dan CAD kepada Kerajaan Malaysia (melalui BNS) adalah tiga kali ganda lebih mahal.

Kanak-kanak pun boleh membuat kesimpulan ada tangan-tangan ghaib di belakang syarikat-syarikat BNS, CAD dan CED yang menyusun kontrak-kontrak perbekalan hingga mengambil komisen 200% dari kos yang dicaj DCNS.

Rakyat ingin tahu siapa jerung-jerung yang merompak wang rakyat dan melemahkan pertahanan negara sedemikian rupa.

Sebab itu cubaan Najib Razak mengalihkan perhatian dari isu ini setakat ini sangatlah lemah. Beliau memberi gambaran seolah-olah semuanya bersabit kelemahan birokrasi akibat keputusan PH menyiasat projek ini dan cuba menipu pengikutnya konon skandal ini tidak ada unsur rasuah langsung.

Saya akan terus mendedahkan bagaimana keputusan-keputusan penting dalam pengurusan projek kapal perang LCS mempunyai bukti penyelewengan secara terang-terangan. Ada pihak yang menyusun segalanya untuk merompak wang rakyat melalui projek ini.

Persoalan utama : siapakah kepala jerung yang mempunyai kuasa mengarahkan dan melindungi pegawai-pegawai tertentu dalam BNS untuk melakukan rompakan di siang hari seperti ini?

Saya tunggu komen Najib Razak.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...